Von den Freuden, einen Peugeot zu fahren…

Vorneweg: ich mag mein Auto. Seit fast zwei Jahren hab ich nun meinen kleinen 206, und die gute Nachricht ist: er hat mich noch nie im Stich gelassen. Also er ist immer angesprungen, soviel vorneweg. Auch bin ich immernoch der Meinung, dass Peugeot da den schönsten Kleinwagen aller Zeiten gebaut hat. Und meine Werkstatt ist auch toll. Aber dazu gleich mehr! 😉

So, das war der positive Teil. Ich hab damals überlegt, ob ich lieber mehr Geld in einen tollen Neuwagen mit zwei Jahren Gewährleistung kaufe oder lieber einen Gebrauchten ohne. Die Entscheidung für Variante 1 war wohl besser. Mittlerweile bin ich nämlich fest davon überzeugt, dass mein Auto entweder an einem Montag oder einem Freitag montiert wurde.

Es ging gleich am Anfang gut los, als ich nämlich bemerkt, dass das Plastikteil, in dem u.a. die Innenraumbeleuchtung sitzt, nicht richtig eingerastet war. Aber wegen so einer Kleinigkeit in die Werkstatt gehen? Aber freundlicherweise klapperte auch die Scheibe auf der Beifahrerseite und meine Jalousie am Glasdach war an einer Stelle alles andere als Blickdicht. Also doch ab in die Werkstatt. Das Plastikteil war flott erledigt, aber bei der Seitenscheibe stellte sich heraus, dass da jemand mal schlicht und einfach die Führungsschiene der Scheibe vergessen hat einzubauen. Aber das wurde dann von der Werkstatt nachgeholt. Bei der Jalousie war es komplizierter. Da wurde mir gleich gesagt, dass dafür das halbe Auto auseinandergelegt werden muss und es länger dauert. Ich hab das dann eine Weile vertagt, aber dann wurde doch extra für mich eine neue aus Frankreich herangekarrt. Schließlich sind Glasdächer bei Peugeots selten.

Lustig wurde es dann ein paar Monate später (zur Erinnerung: das Auto ist zu diesem Zeitpunkt maximal ein halbes Jahr alt), als sich plötzlich mein Kofferraum nicht mehr verriegeln ließ. Netterweise hatte sich aber nur das Metallteil, in dem das Schloss einrastet, gelockert. Also mal eine „Reparatur“ ohne Werkstatt, juhu!
Es blieb aber nicht lange friedlich, denn so um Kilometer 9000 herum fingen meine Bremsen lautstark an zu quitschen. Mittlerweile weiß ich, dass das ein Problem vieler 206er mit dieser Motorisierung ist.
In der Werkstatt wurden dann Bremsklötze getauscht, dann war Ruhe — (erstmal). Übrigens gibt Peugeot auf die Bremsen nur Gewährleistung bis 10000 Kilometer – also Glück gehabt.
Kurze Zeit später war aber dann plötzlich meine Tankanzeige falsch. Also nach dem Volltanken sagte die irgendwas um dreiviertel voll. Also (man ahnt es schon): Ab in die Werkstatt. Der Tankgeber war schuld. Neuer rein. Allerdings hab ich auch schon von einem Citroen C3 gehört (der ja die gleiche Plattform ist), bei dem der auch auf den ersten paar Tausend Kilometern abgeraucht ist.
Naja, weiter ging es dann relativ geruhsam, bis so um die 19000 Kilometer die Bremsen wieder laut wurden. Eigentlich lauter als je zuvor. Der neuerliche Werkstattbesuch schaffte Abhilfe, diesmal (toi, toi, toi) bisher permanent.
Laut wurde es aber doch bald wieder, denn meine Lenkung fing an, bei größeren Bewegungen oder Bodenwellen penetrant zu knacken. Man ahnt es schon, was dann passierte. Ich hab es zwar noch eine Weile rausgezögert, aber es vor kurzem bei Kilometerstand 36000 doch beheben lassen. Zwischendurch hatte ich übrigens auch ab und zu Probleme damit, den Rückwärtsgang einzulegen. Das ist jetzt zwar wieder weg, aber ich hoffe inständig, dass mein Getriebe nicht so fix das zeitliche segnet.
Das ist jetzt das vorläufige Ende der Geschichte. Wenn man die drei Marderschäden mitrechnet, war mein Auto in nicht mal zwei Jahren so an die 10 Mal in der Werkstatt. Allerdings muss man Peugeot echt lassen, dass sie sehr kulant sind. Alle oben genannten Probleme wurden ohne wenn und aber kostenfrei behoben.

Was ich mich aber ernsthaft frage: das alles sind natürlich nur meine persönlichen Erfahrungen. Aber warum zum Henker läßt sich Peugeot bei der Verarbeitungsqualität so hängen? Abgesehen davon, dass ich mir unter diesen Umständen wohl keinen weiteren Peugeot mehr kaufen werde, haben die jetzt einen vermutlich großen, vierstelligen Betrag dafür bezahlen müssen, dass mein Auto so ist, wie es sich gehört. Das kann sich doch hinten und vorne nicht rechnen! Ich hoffe jetzt jedenfalls, dass ich alle bestehenden Mängel schon gefunden habe, damit es in Zukunft nicht so teuer wird. Schau mer mal.

Nachtrag 20.02.2005: Am letzten Freitag musste ich ein neues Rücklicht einbauen lassen. Das Alte war undicht und hat eine Menge Wasser gesammelt. Die Werkstatt meinte, dass meine Chancen, die 75 Euro wiederzukriegen recht gut sind, weil die Garantie erst seit einem Monat um ist. Trotzdem doof!

Nachtrag 02.03.2005: Doofe Karre! Die Fehlermeldung „Anomalie Abgasanlage“ ist auch bei mehrmaligen Anlassen nicht verschwunden. Einmal kam dann plötzlich auch „Anomalie Airbag“ dazu. Als dann aber der ADAC-Mensch kam, der das Auto eigentlich in die Werkstatt schleppen sollte, war plötzlich wieder alles OK. Bin mal gespannt, ob das nur an der Kälte lag oder sowas jetzt öfter wiederkommt. Bestimmt ein Wackelkontakt in der Elektronik.

Nachtrag zum letzten Nachtrag: Der Fehler kam natürlich am nächsten Tag wieder. Also ab in die Werkstatt. Die netten Herren haben mir denn eine neue Batterie reingebaut, weil sie meinten das zwei Fehler gleichzeitig sehr unwahrscheinlich sind und das eher ein zu niedrige Spannung beim Starten an sowas Schuld ist. Seitdem ist auch tatsächlich Ruhe. Jetzt warte ich nur drauf, ob mein neuer Kulanz-Antrag bei Peugeot was bringt. Sonst wären das insgesamt weitere 110 Euro.

Nachtrag 01.08.2005: Ich hab das Geld fürs Rücklicht tatsächlich voll wiederbekommen und bei der Batterie musste ich nur das Material (28 Euro) und nicht die Arbeitszeit zahlen. Kulant sind sie also.
Aber: meine Lenkung knackt wieder und die Bremsen machen auch gelegentlich wieder auf sich aufmerksam. Jetzt ist es aber bestimmt mit der Kulanz vorbei und das wird ein teurer Spaß das (wiedermal) richten zu lassen.

Nachtrag 24.10.2005: Es ist wiedermal Zeit für ein Update, nachdem die – man verzeihe mir die Wortwahl – Dreckskarre am Freitag mit der Meldung „Anomalie Abgasanlage“ wiedermal den Ausstand angetreten hat. Die Werkstatt (leider musste ich diesmal in eine, die nicht so toll ist wie meine normale…) hat 40 Euro gekostet und dafür nur den Fehlerspeicher gelöscht und (angeblich?) eine neue Steuerungssoftware aufgespielt. Hab mich da ein wenig verschaukelt gefühlt… Seitdem zeigt er aber nichs derartiges mehr an.
Ach ja – meine Ölstandsanzeige zeigt jetzt bei jedem Start irgendetwas beliebiges zwischen ganz leer und ganz voll an. Wie gut, dass der Messstab noch nicht eingespart wurde.
Kilometerstand: aktuell etwa 49000. Bremsenquitschen hat von alleine aufgehört, dafür ist das Lenkungsknacken nach zwischenzeitlicher Stille wieder da.

Nachtrag 15.05.2006: Ich biete diesmal eine „Anomalie Abgasreinigung“ und ein Auto, dass nicht mehr gescheit anspringt bzw. ausgeht, wenn man das Gas wegnimmt. Der Kleine ist jetzt in der Werkstatt. Kilometer 56300.

Nachtrag 08.06.2009: Ich hab den Kleinen immer noch, er hält immernoch gelegentliche Überraschungen bereit, aber prinzipiell läuft er auch nach Kilometer 107400 noch ganz gut. „Meine Anomalien“ kommen nur noch ganz selten, seit der Stecker der Drosselklappe regelmäßig mit Kontaktspray behandelt wird. Zumindest in meinem Fall ist das eine preisgünstige und effektive Lösung. Die Bremsen haben sich zwischendurch noch ein paar Mal bemerkbar gemacht, sind zur Zeit aber verstummt. Ans Knacken der Lenkung hab ich mich gewöhnt. Zur Zeit hoffe ich auch mindestens 50000 weitere Kilometer, möglichst ganz ohne Anomalien!

Nachtrag 16.08.2011: Kilometerstand fast 140000. Gerade zickt er mal wieder, demnächst sind wiedermal ein paar Reparaturen fällig, der Sensor an der hinteren Tür ist kaputt und – mal wieder – die Drosselklappe. In den letzten zwei Jahren war zwar gelegentlich mal was kaputt, z.B. ist das Seil der Handbremse neulich gerissen und die Heizung war auch zwischendurch mal ausgefallen (im Winter natürlich, wann sonst). Insgesamt ist die Kiste aber weiterhin unerwartet zäh und ist mir in letzter Zeit nicht mehr zu unangenehm aufgefallen. Neues Ziel: 200000 Kilometer!

Nachtrag 13.09.2012: Kilometerstand 151000. Eine neue Kupplung wurde fällig – nach den vielen Kilometern aber eher nicht so schlimm. Die Reparaturen letztes Jahr waren leider nur teilweise erfolgreich. Die angeblich kaputte Drosselklappe stellte sich doch wieder als mein allgemeiner Elektronikfehler heraus, den bisher keine Werkstatt finden konnte und der alle paar Monate wieder kommt. Ich glaube mittlerweile, dass es schon seit 2005 bzw. mehr als 100000 km derselbe Fehler ist, der mich immer wieder in Form der Anomalie Abgasreinigung „beglückt“.
Ich hab mir mittlerweile ein eigenes OBD2-Diagnosegerät gekauft und lösche den Fehlerspeicher, wenn es wieder mal soweit ist. Damit habe ich das Problem ganz gut in den Griff bekommen. Und das erklärt auch, warum die Reparaturen in den Werkstätten immer wieder zwischendurch „erfolgreich“ waren – Fehlerspeicher löschen ist immer dabei und danach ist monatelang Ruhe. Ich rechne mal lieber nicht aus, was mich das an sinnlos getauschten Teilen und Diagnosen gekostet hat.
Das Kilometerziel bleibt tapfer auf 200000 km – getreu dem Motto „Kenne Deinen Feind“!

Nachtrag 21.08.2013: Kilometerstand 161000. Vor zwei Monaten ging mal wieder gar nichts mehr und ich habe beschlossen, einen letzen Reparaturversuch zu starten. Ich habe auf eigene Verantwortung und ohne Tipp von der Werkstatt den Stecker der Drosselklappe tauschen lassen.
Seitdem läuft der Peugeot wie ein Neuer, keine Anomalien, kein Gestotter – nichts. Macht also ungefähr acht Jahre Ärger und unzählige Werkstattbesuche wegen eines Kontaktproblems an einem Teil im Wert von 60 Euro…
Ich bin zwar froh, dass der Fehler endlich behoben ist – aber insgesamt ist das sehr unbefriedigend. Den Kontakt hatte ich zwar schon lange im Verdacht, aber dass das Problem am Stecker selbst liegen könnte und ein Austausch relativ einfach ist, hat mir in den ganzen Jahren keine der Werkstätten gesagt.